[Athena] Programme Séminaire Histoire maritime Lorient 21 février 2013

[Llinares Sylviane <avenylis.c AT wanadoo.fr>]

    Chers collègues,
        Voici le programme du Séminaire de recherche
          d'Histoire maritime du jeudi 21 février 2013  de
        14h à 17h - Lorient - Université de Bretagne Sud - Maison de la
        Recherche : "En toutes eaux, les hommes construisent des
        bateaux".
        Bien cordialement.
        Sylviane Llinares - CERHIO CNRS UMR 6258
    
    
    
    Séminaire de recherche 
    d’histoire
          maritime et littorale
     
    Laboratoire
CERHIO-Lorient
         
    Centre de recherches historiques de
          l’Ouest 
    CNRS
UMR
        6258
    
     
    En toutes eaux, les hommes construisent des bateaux
    Méditerranée, Chine,
            Méso-Amérique
          
    
     
    Jeudi 21 février 2013 
    14h - 17h 
    Université de Bretagne
          Sud -
          Lorient
    Maison de la Recherche –
          Salle
          des Conférences

 

Introduction  - Adapté et adaptable, le bateau dans son environnement

 

          Sylviane
        LLINARES, Professeur des universités, Université de Bretagne Sud
        CERHIO-Lorient,
        CNRS UMR 6258, Centre de Recherches historiques de l’Ouest.

 

    Modes d'assemblage
            et commerce maritime dans la Méditerranée antique
     
            
          Emmanuel
        NANTET,  Maître de
        conférences en
        histoire grecque, Université du Maine, CNRS UMR 6566 CReAAH Centre de
          Recherche en
          Archéologie, Archéosciences, Histoire.
     
    Les navires grecs étaient assemblés au
        moyen de
        ligatures végétales. Mais à partir de la fin de l'époque
        archaïque,
        l'assemblage par tenons et mortaises tend progressivement à se
        substituer à l'assemblage
        par ligatures. À l'époque hellénistique, hormis quelques rares
        exceptions, tous
        les navires sont assemblés au moyen de tenons et de mortaises.
        Au-delà de
        l'aspect strictement technique, cette modification des modes
        d'assemblage a
        aussi des conséquences importantes sur le commerce maritime. En
        effet, on
        assiste au même moment à une augmentation considérable du
        tonnage des navires.
     
    L’étude
            des épaves
            du site de Liuzi : la reconstruction des bateaux du Grand
            canal en Chine
            (VIIe-Xe siècles)

 

          Dandan
        QIU,  Doctorante en
        archéologie du monde
        chinois à l’Université Paris I, 
        CNRS -
        UMR 8589 LAMOP.

 

    Les
        études sur les
        transports fluviaux de la Chine du Moyen Age s’appuient depuis
        longtemps les
        sources transmises en raison de l’archéologie lacunaire. Cette
        situation a
        changé grâce à la découverte en 1999 d’un site à Liuzi de la
        province d’Anhui,
        où les archéologues ont exhumé six épaves datant de la dynastie
        des Tang
        (618-904). Nous présentons un essai de reconstruction de ces
        épaves qui nous
        permet pour la première fois d’observer comment on voyageait à
        cette époque le
        long du Grand Canal.
     
    Navigation
            et installations lacustres sur le Haut Plateau central
            mexicain (1325-1521)

 

          Alexandra
        BIAR doctorante,  Archéologie des Amériques,
        UMR 8096 CNRS ArchAm
        - - Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne.

 

    Le
        contrôle de l’eau, comme élément de base d’un type de transport
        est une
        technique omniprésente sur tous les continents et à toute
        époque, c’est que
        l’on appelle la navigation. Que ce soit dans un environnement
        maritime, fluvial
        ou lacustre, les civilisations qui ont su s’adapter et exploiter
        les richesses
        disponibles ont pu prospérer grâce à une grande ingéniosité.
    De
        ce point de vue nous pouvons parler de deux histoires navales :
        celle des
        grands navigateurs européens et asiatiques qui ont conquis les
        mers à bord de
        navires complexes, et celle des navigateurs indigènes à bord
        d’embarcation
        jugées comme primitives, que ce soit en Polynésie, Afrique ou
        Amérique. C’est
        cette dernière histoire qui, dès la découverte de ses population
        à fait l’objet
        de nombreuses études, même s’il a fallu attendre les années 1980
        pour que
        soient publiés les premiers travaux sur la navigation maya le
        long des côtes de
        la péninsule du Yucatan. Notre travail de thèse va porter sur un
        pan de la
        navigation indigène sur les lacs de l’Altiplano Central de
        Mexico, thème inédit
        à ce jour. Nous aurons donc le plaisir de vous faire découvrir
        la richesse et
        la complexité de cette histoire inconnue à l’époque des grands
        empires Aztèques
        et Tarasque, avant l’arrivée des Conquistadors.

 

 

Attachment: Séminaire Hist Mar UBS CERHIO 21 février 2013.pdf
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