[ATHENA] Chaussée du Moulin de Paillès

[Jean-Pierre-Henri Azéma <jph.azema AT wanadoo.fr>]

Bonjour à toutes et à tous,

Avis.

A diffuser rapidement dans toute la France, à vos amis et sympathisants

Empêchons le projet de destruction

de la Chaussée du moulin de Paillès,

à Saint-Georges-de-Luzençon (Aveyron)

Donnons un coup d’arrêt

au projet de ZEC programmé, dans le quel  elle est intégrée.

 

Déposez vos mémoires sur le site  suivant

ae-zec-st-georges-de-luzencon AT mail.registre-numerique.fr.

Attention !

L’enquête publique se terminera le mercredi 2 février 2022 à 12h00

 

La chaussée du moulin de Paillès est l’emblème du patrimoine hydraulique aveyronnais. Construite en pierre de taille, en grand appareil, en 1661, elle est accompagnée par un magnifique écosystème d’une richesse rare dans notre région. C’est un site exceptionnel. Je ne fais pas de surenchère. Depuis 1981, j’étudie les Chaussées (d’irrigation et de moulins) en France et en Europe, dans le cadre des voyages de la TIMS. J’ai pu ainsi constater que ce site est d’une grande beauté à tous les niveaux, architecture, paysage exceptionnel, biodiversité, gestion de l’eau.

La mairie actuelle veut la détruire, en lui faisant porter la responsabilité des inondations. Ces dernières sont causées par le pont de la RD992, implanté 450 m en aval, et dont les arches sont occultées à 40 %, depuis les travaux d’élargissement du pont en 1987.

 

Je vous propose, pêle-mêle,  une liste de motifs que vous pouvez utiliser pour votre déposition contre ce projet de ZEC associant la destruction de la chaussée du Moulin de Paillès.

 

    1-     Depuis
          la Loi du 22 août 2021 : dite « Loi Climat et
          résilience »
          (n°2021-1104 du 22 août 2021).
        L’agence l’eau Adour-Garonne ne peut en subventionner la
        démolition de la
        chaussée. La
            destruction de la chaussée est illégale.
    2-     1.800
        arbres abattus, d’essences très variées, dont beaucoup de
        centenaires.
    3-     Destruction
        d’un paysage végétal exceptionnel, hérité de plusieurs siècles,
        bordant le Cernon
        sur plus de 1.200 mètres.
    4-     2.570
        camions  de sédiments et
        de roches
        évacués.
    5-     Destruction
        d’une oasis indispensable à la pérennité de la vie, en période
        estivale (4
        mois). 
    6-     La
        destruction de l’ouvrage, et de son remous, c’est une lame d’eau
        de 5 cm  d’épaisseur, et
        un Cernon mort en période
        sèche.
    7-     Un
        bâtiment  à
        l’architecture
        exceptionnelle, datant de 1661, un patrimoine d’intérêt
        régional.
    8-     Détruire
        la Chaussée, c’est détruire une des dernières zones humides
        permanente de la
        vallée du Cernon, et  s’est
        accroître
        l’érosion de la biodiversité de notre pays.
    9-     La
        destruction de la chaussée ne règlera pas la question de
        l’insécurité
        hydraulique  latente lors
        des
        inondations. Elle ne fera baisser le niveau de l’eau en amont du
        pont (en 2014,
        5,82 m) que de 11 cm, soit de 1,9% seulement.
    10- C’est
        le pont de la RD992 qui, depuis 1987, continuera de faire
        barrage lors de la
        prochaine inondation.
    11- L’insécurité
        hydraulique, en amont du pont, ne cessera que lorsque l’on aura
        ouvert la 3e
        arche du pont, à 100%.
     
    Important :
    Nous vous
        rappelons que pour
          la première fois en France, un livre a
            été édité.
    « La chaussée du Moulin de Paillès. La cascade en
          danger »
    Il présente la
        beauté du site au moyen de photos
        rares et esthétiques, et les enjeux environnementaux et
        hydrauliques. Il reste
        encore des exemplaires disponibles. Ne tardez pas. Un bulletin
        de commande est
        placé en pièce jointe.
    Rédigez
        au plus tôt votre texte, en vous
        appuyant sur les éléments présentés plus haut, et déposez votre
        contribution en
        ligne!
     
    Merci pour votre
        soutien. 
     
    Jean-Pierre Henri
        Azéma

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